전기차 시장만큼 미래가 확실한 산업군이 잘 없다. 전자전기, IT, 게임산업은 평생 유망하겠지만 워낙 유행이 빠르기 때문에 미래 예측이 쉽지 않다. 조선산업은 한중일 3국이 치열하게 싸우고 있어 돈이 안된다. 특히 우리나라는 인건비가 워낙 비싼데다 압도적인 설계기술이 없어 원가가 술술 빠져나간다. 항공우주산업은 우리나라와는 인연이 없다. 정부에서 육성의지도 없고 수요도 없다. 당연히 기술력도 미국/유럽 기술대비 걸음마 수준. 현대차가 이제 슬슬 투자하는 그림이 보이는데 아직 한화 외에는 제대로 투자하지도 않는다. 하지만 자동차산업은 다르다. 환경규제로 인해 해외 3대시장 중국, 미국, 유럽이 모두 전기차로의 전환에 박차를 가하고 있으며 내연기관 대비 전기차 침투율이 아직 5%가 안된다. 미국에서는 203..

스텔란티스(구 PSA, FCA그룹)가 30조원 규모의 배터리 발주를 할 예정이라고 한다. 스텔란티스는 예전에 다소 미미했던 두 회사가 합병하여 900만대를 생산하는 거대 다국적 자동차 회사. 전망에 따르면 삼성SDI와 LG에너지솔루션이 업체선정될 가능성이 높다고 한다. FCA내 크라이슬러가 미국회사이기 때문에 CATL의 진입을 막을 가능성이 있으니, 이를 미루어보면 우리나라 기업이 배터리 물량을 많이 확보할 가능성이 있다고 본다. 우선 현지시간 7/8(목)에 스텔란티스의 배터리 청사진을 발표한다고 하니 잘 지켜보자. 이번 발주에 발맞춰 삼성SDI가 미국에 생산공장을 짓기로 결정한다면 양대 시장인 미국/유럽에 배터리공급을 원활하게 할 수 있게 되겠다. 그리고 만약 이렇게 된다면 스텔란티스-삼성SDI의 연결..