테슬라의 주력무기는 하드웨어가 아닌 바로 소프트웨어다. 소프트웨어가 견고하면 할 수록 자동차 성능은 최적화가 된다. 그리고 치명적인 하드웨어결함만 아니면 소프트웨어 업데이트로 품질결함을 최소화 할 수 있다. 기존 내연기관 기반 OEM들의 고질적 문제인 품질리콜이 거의 없을 가능성이 있다는 말! 이제 중요한 관전포인트는 테슬라가 얼마나 빨리 자동차 생산 능력을 높일 것인지와 얼마나 촘촘히 전기차 충전시설을 만들 것인지, 그리고 얼마나 깊숙히 영업망을 만들지다. 근데 테슬라는 애초에 온라인 판매가 대부분이고, 충전시설 설치기사가 갈수 있는 모든곳에 충전시설을 설치할 수 있으니 패쓰. 결국 얼마나 빠르게 전기차 생산을 하여 시장을 먹을지가 핵심 포인트가 되겠다. 자동차 업계는 경쟁이 치열하여 1등업체인 토요타..

2,000슬라가 임박했다! 앞선 포스팅(https://tastyrestaurant.tistory.com/44)에서 2,000슬라를 기대해본다고 썼는데 생각보다 빠른 시일내에 실현되니 기쁘다. 당연히 기쁜 것은 저도 주주이기 때문이겠지요? 나름 몇 주 샀는데 더 많이 화끈하게 지르지 못한게 아쉬울 따름. 이제 주식분할이 1:5 비율로 '20/8/31(월)자에 진행되니 약 400달러에 다시 거래를 시작할 각이다. 현재 2,000슬라 기준 시가총액 약 400조원(3,700억 달러)이니, 주식분할 후에 1,000슬라를 재달성하면 되면 꿈의 시총 1,000조원(9,250억 달러)을 찍는다!! 계산하기도 쉬운게 주가가 1달러 오를때마다 시총이 1조원씩 오르는 상황 테슬라 주가가 얼마나 더 갈까? 연간 1,000만대..