토요타에서 전고체배터리 프로토타입을 공개하였다. 내연기관이 더 오래갈거라고 예측한 이 회사는 현 리튬이온계 배터리 경쟁에서 뒤쳐지자 아얘 전고체배터리 선점을 목표로 잡았다. 상용화에는 시간이 아주 오래걸릴 것이라고 하지만 토요타에서 출시시기를 끌어당긴다면 경쟁업체들도 더 공격적으로 투자할 듯. 우리나라에서는 전고체배터리에 대해 삼성SDI가 가장 적극적인데 개발완료 시점을 2025년, 상용화시점을 2027년 목표로 하겠다고 선언 및 전고체배터리에 연구개발 역량을 집중하고 있다고 한다. 때문에 리튬이온계 배터리 물량 증설을 미적거리고 있는데 이는 LG화학/SK이노베이션과 정반대의 모습. 왜 지금도 잘 쓰고있는 리튬이온배터리 버리느냐? 화재위험에 따른 잠재적인 리콜 리스크, 그리고 기술진입장벽이 비교적 낮아 ..

0. 요약 (회사개요, 고객사, 차세대 기술, 목표주가) -. 전기차 배터리 셀 공급업체. 전세계적으로도 기술력 인정받는 회사 -. 소형전지가 원래 주력이었으나 이제 중대형 전기차용 배터리로 확장. 금년 흑자전환 예정 -. 2021년 1~4월 기준 10.2% 시장점유율로 3위에 랭크 ㄴ LG에너지솔루션 34.9% 파나소닉 27.1% CATL 10.1% -. 주요 고객사는 BMW, 포드, 지리그룹 ㄴ 스텔란티스 물량이 얼마나 올지가 주요 관전 포인트 ㄴ 이 외 현대차, 폭스바겐그룹 중 한곳 수주하면 더 좋아질 듯. -. 차세대 기술인 전고체 배터리 가장 적극적으로 연구개발 진행 중 ㄴ 도요타에 이어 두번째로 전고체배터리 특허가 많음. ㄴ 2027년 전고체배터리 양산 목표. ㄴ 반면 LG에너지솔루션은 전고체..