토요타에서 전고체배터리 프로토타입을 공개하였다. 내연기관이 더 오래갈거라고 예측한 이 회사는 현 리튬이온계 배터리 경쟁에서 뒤쳐지자 아얘 전고체배터리 선점을 목표로 잡았다. 상용화에는 시간이 아주 오래걸릴 것이라고 하지만 토요타에서 출시시기를 끌어당긴다면 경쟁업체들도 더 공격적으로 투자할 듯. 우리나라에서는 전고체배터리에 대해 삼성SDI가 가장 적극적인데 개발완료 시점을 2025년, 상용화시점을 2027년 목표로 하겠다고 선언 및 전고체배터리에 연구개발 역량을 집중하고 있다고 한다. 때문에 리튬이온계 배터리 물량 증설을 미적거리고 있는데 이는 LG화학/SK이노베이션과 정반대의 모습. 왜 지금도 잘 쓰고있는 리튬이온배터리 버리느냐? 화재위험에 따른 잠재적인 리콜 리스크, 그리고 기술진입장벽이 비교적 낮아 ..

전세계 자동차 판매량 1위인 토요타에서도 드디어 전기차를 내놓는다고 한다. 정확한 시점은 아직 공개되지 않았으나 상하이모터쇼에서 bZ4X라는 컨셉트카를 발표했으며 내년부터 양산될 것이라는 기사. 전기차 시장은 테슬라의 독주 아래 GM, 현대기아차, 폭스바겐이 열심히 개척하고 있다. 여기에 일본차까지 합세하면 경쟁은 더 치열해질 각. 즉, 테슬라의 질주가 얼마나 갈지 그리고 후발주자들이 테슬라의 점유율을 얼마나 갉아먹을지가 관전포인트겠다. 무엇이 되었건 전기차시장이 급팽창되는건 변함없는 사실. 전기차의 핵심 부품인 배터리와 소재산업은 덩달아 커질 예정. 물론 일본차는 파나소닉 배터리를 사용할 가능성이 크지만, 안정적인 수급을 위해서 우리나라 배터리 업체를 리스트에는 올려놓아야 할 것이다. 일본도 그렇고 우..