앞선 '[미국 주식] 왜 테슬라가 잘 나갈까?(https://tastyrestaurant.tistory.com/44)' 포스팅에서 언급한 '테슬라의 약점'을 지적한 기사가 떴다. 전기차는 내연기관보다는 덜 복잡한지라 품질클레임이 적을 것으로 생각되지만, 한번 터지면 자동차회사에서는 골이 빠개지도록 아픈게 품질클레임과 리콜이다. 테슬라가 차량시스템통합능력이 얼마나 좋은지, 얼마나 생산을 무결하게 하는지, 품질관리 시스템이 얼마나 체계적일지는 조금 더 지켜봐야겠지만 고객 인도 차량대수가 늘어날 때마다 커지는것이 이 '품질리스크'일 것이다. 전기차에서 가장 기본적이고 중요한 부분은 '주행 거리'와 '파워트레인(전기모터)'일 것이다. 특히, 전기차는 배터리 성능저하 클레임이 있다면 골치 아플 가능성이 있다. 아..

테슬라가 2020년 2분기에만 약 9만대 인도했다. 상반기는 18만대수준. 단순 계산해도 년 40만대 규모다. 그런데 얼마 전 도요타 자동차의 시가총액을 테슬라가 얼마전에 역전했다. 업계 1위이자 시장점유율이 약 10%정도(약 1천만대 판매/생산)인 도요타 자동차를 고작 40만대 판매하는 뉴비가 넘어선 것이다. 연 40만대 수준의 테슬라가 왜이리 잘나갈까? 많은 이유들이 있겠지만 개인적으로는 3가지를 적어본다. 1. 역시 시장의 변화. 내연기관에서 전기차로 시장이 급격히 변하고 있다. OEM입장에서 친환경 규제때문에 전기차를 팔 수 밖에 없는 환경으로 바뀌고 있다. 길 걷다가 디젤엔진 배기가스 맡으면 불쾌한데 전기차는 이런게 없다. 그렇다고 성능이 떨어지지도 않다. 전기차 주행해보면 알겠지만 소음이 없어..