니콜라 사세가 기울고 있다. 상용차계의 테슬라를 기대했는데 정말 아쉽다. 창업자 트레버 밀튼 사임 이후 가세가 기울어버린 것이 느껴지는게 니콜라가 맺은 공급 계약들이 줄줄이 취소되고 있다. 남은 사람들이 대박을 내기에는 역부족이지 않을까. 사실 니콜라는 CEO가 사임한 이후에 높은 확률로 망할 것이라고 생각했다. 기장없는 비행기가 추락할 것이라는 것은 자명하지 않은가? 친환경 트럭시장에서는 수소연료전지트럭이 디젤엔진트럭의 대안으로 주목을 받아왔다. 전기차의 느린 충전시간과 무거운 차체 무게 대비 수소연료트럭이 장점이 있기 때문. 아직 전기차에 비하여 크게 밀리고 있는 것이 사실이지만 수소상용트럭이 언제, 어떻게 확장할 지는 여전히 관전 포인트다. 즉 향후 친환경 정책에 맞춰 상용트럭 시장이 어떻게 변해갈..

니콜라가 정말 사기인가! 설립자이자 CEO인 트레버 밀튼이 사임했다는 소식이다. 대주주의 자격은 유지한다고는 하지만 배의 선장이 뛰쳐 나간 격이다. 과연 이 회사가 어떻게 될지, 협업으로 발을 담근 GM은 어찌될지 관전 포인트다. 아마 안좋은 결말이 될지도 모르겠다만 말이다. `제2의 테슬라 꿈` 서학개미 울린 `사기의혹` 니콜라, 창업자 겸 CEO 전격 퇴출 `제2의 테슬라`기대감 속에 유명 기업은 물론 한국 개미(개인 투자자)까지 줄줄이 주식 구매에 나섰던 미국 수소트럭 제조업체 니콜라 창업자 겸 최고경영자(CEO)가 사임했다는 소식이 나왔다. 니콜라는 `미국 대표 자동차 제조업체` 제네럴모터스(GM)와 독일 보쉬, 한국 한화 등 대기업 투자를 받는 데 성공했지만 지난 6월 블룸버그 통신에 이어 이달..

불과 2년전만해도 테슬라가 사기기업이라고 했다. 그런데 지금은 어떤가. 나스닥에서 가장 주목을 많이받고있는 회사다. 주가는 또 어떠한가? 1년새에 9배가 뛰어올랐다. 물론 지금은 다소 거품이 꺼지고 있긴 하지만 시가총액이 이렇게 큰 회사가 급등수준을 보여준 것은 이례적이다. 아직도 버블버블이 많이 묻어있다고 생각하나 테슬라의 전기차 시장 지배력을 보여주는 지표라고 생각한다. 반면 니콜라는 어떤가. 회사 이름자체도 짝퉁냄새가 풀풀난다. 테슬라가 천재공학자인 니콜라 테슬라(1856~1943)의 성을 따서 회사이름을 지었는데 이름이 남아있으니 그대로 가져왔다. CEO인 트레버밀튼도 사기꾼기질 다분해보인다. 인터뷰 내용을 들어보면 구체적인 계획이 좀 느껴져야하는데 약간 부족하고, 무엇보다도 아직 '배져'의 실물..

역시 니콜라에 설계/양산 기술은 없었던 것 같다. 수소연료와 수소트럭의 친환경 비젼만으로 트레버 밀튼의 도박성 영업이 드디어 성공을 했다. 트레버 밀튼은 한동안 니콜라를 알리기 위해 유수의 매체(CNBC, 블룸버그, CNN, 야후 파이낸스 등)와 인터뷰를 종종 했는데, 내용을 좀 들어보면 미사여구가 많고 구체적인 계획이 없어보이긴 했다. 즉 사기꾼 기질이 적지않게 보였다는 말. 들리는 소문에 우리의 현대차에도 지분인수를 타진했다는 소문도 있는데 칼같이 거절당했다는 썰. 여튼 한놈만 걸려라식의 영업이 성공하여 GM과의 협력관계를 만들어냈다. 덕분에 주가도 작성 시간 기준 36% 떡상중이다. 다행히 GM은 역사와 전통의 자동차회사. GM덕분에 니콜라의 회심의 수소픽업트럭인 '배저(Badger)'가 양산 될 ..

2018년에 한화에너지와 한화종합화학이 차 한대도 팔아본 적 없는 니콜라에 1조원 가량을 투자했었다. 그리고 니콜라의 주가가 폭등하면서 한국 투자자들에게 니콜라의 존재와 한화와의 관계를 알리게 된 계기가 되었다. 처음에는 한화에서 대체 왜 투자했을지 의문이 들었는데, 아래 기사를 보니 이제서야 보인다. 한화종합화학이 수소충전소 인프라 구축 및 운영을 전담하고, 한화에너지는 수소충전소 주변 태양광발전소에서 생산한 전기를 니콜라 수소충전소로 독점공급이 가능하단다. 그리고 한화솔루션의 태양광 셀과 모듈로 전기를 생산한다는 계획. 이 외에도 수소저장탱크(한화솔루션), 수소충전시스템(한화파워시스템)도 활용할 계획이란다. 충전소 100곳에 2~3조원의 수주효과가 있다고 하면, 1200곳을 다 지으면 20~30조원의..