'19/7/10(수) 동선 : 샴블즈 마켓 -> 요크 로스트 -> 국립철도박물관 -> 리버풀 요크는 이번이 두번째 방문이라 간소하게만 있다 갈 예정이다. 우선 이동에 따른 피로때문에 데보라씨 댁에서 푹쉬어줬다. 단독주택 독채를 나혼자서 사용하니 잠시나마 영국 로컬피플이 된느낌. 이날 갈곳은 샴블즈 마켓과 국립철도박물관이다. 그리고 요크에 요크셔푸딩이 유명하다니 이 또한 맛 보았으며 아주 형편 없었다. 요크에서 가볼만한 곳은 아래와 같다 ★ 요크에서 갈만한 곳 요크 성 박물관(York Castle Museum), 요크 미니스터(York Minister), 요크 초콜릿 스토리(York's Chocolate Story), 클리포드 타워 요크(clifford tower york), 샴블즈 마켓(Shambles ..

오늘 오전 8시에 집근처 던킨에 방문했는데 허탕만 치고 돌아왔다. 점원님께서는 이미 오픈(오전 7시)과 동시에 동이나버렸다고 한다. 환장할 노릇. 때문에 내일은 오전 10시부터 물량이 풀린다니 8시부터 줄서볼까 고민중. 좀 시간낭비하는 것 같지만 갖고싶기 때문에, 필요하기 때문에 줄서봅니다. 아이템 득하고 헬스장가서 운동할 예정. 새벽 4시 줄 서고도 못샀다···스벅 뺨친 던킨 '캠핑 폴딩 박스' “새벽 4시에 집에서 나왔는데 바로 앞에서 끝났어요.”스타벅스 ‘레디백’ 대란이 끝나자 이번엔 던킨도너츠다. 던킨도너츠가 덴마크 아웃도어 브랜드 ‘노르디스크’와 협업해 출시한 ‘캠핑 폴딩 박스’가 화제다. 상판은 나무로 하단은 플라스틱 박스 형태로 된 작은 테이블로 던킨도너츠 상품권 1만 원짜리와 폴딩 박스를 ..

둘중 하나는 반드시 구매예정. 개인적으로는 던킨도너츠의 '노르디스크 폴딩박스'를 원하는데 기세가 워낙 뜨거워 보여 내일 접수할 수 있을런지 모르겠다. 여튼 내일 퇴근하자마자 달려가볼 예정. 캠핑을 언제할지 모르지만 일단 이런건 쟁여 놓고 보는거다. 이글을 보는 여러분도 관심있으면 얼른 내일 낚아 채기를 바란다. 이러한 이벤트 굿즈를 정부에서 규제할지도 모르기 때문. 참고로 던킨은 8/3(월)까지만 이벤트 진행하니 시간이 촉박하다. 롯데리아·펩시, 던킨·노르디스크… 31일 나란히 '폴딩박스' 판매 입력 2020.07.30 15:12 | 수정 2020.07.30 15:55 롯데리아와 던킨이 오는 31일 나란히 캠핑 굿즈 ‘폴딩박스’ 현장 판매에 나서며 최근 계속된 굿즈 열풍을 이어갈지 주목되고 있다. 롯데리..

안전의 볼보라는 것이 또 다시 증명되었다. 2.5톤 트럭과 정면충돌했는데 사망자가 없다니 얼마나 다행인가. 이런 훌륭한 자동차는 많이 팔려야 한다. XC90은 영국에서 80만대가 팔렸는데 16년동안 단 한명의 사망자가 없다니 경이롭다. 더 놀라운 것은 볼보의 주인이 중국 민영 자동차 회사인 지리자동차(A.K.A. 길리기차)라는 것. 상하이 기차가 쌍용자동차의 기술력만 빼먹고 버린 것으로 유명하니 중국자동차 회사의 M&A가 그리 바람직해보이지 않았는데, 지리자동차의 2010년 볼보 인수는 성공적인 것으로 보인다(지리자동차는 영국의 고급차 브랜드인 로터스(Lotus)도 보유하고 있다). 기술력만 빨아먹지 않고 공유받으며 동반 성장 진행중이며 볼보를 외려 더 키워주었다고도 평가한다. 참고로 중국 로컬 자동차 ..

서울로보틱스라는 스타트업 소개 동영상이다. 한국에서는 가뭄에 콩나듯 보이는 기술스타트업이고 자율주행기술에 촛점을 맞췄다. 라이다센서에만 올인하여 BMW와도 기술 제휴를 맺었다고 한다. BMW와 협업 시작했으면 다른 OEM들과 연결이 될것이고 잘 되면 급성장할 수 있지 않겠나 싶다. 인터뷰 내용 들어보면 대표님의 실행력도 대단한 것 같고, 회사 운영 철학도 미국대학 출신인지 새롭다. 회사 작명 스토리도 재밌다. 그리고 자신의 기술에 대한 확신도 있어보인다. 향후 목표는 테슬라에 라이다센서를 적용시켜 자율주행의 급을 올리겠단다(참고로 테슬라는 자율주행에 카메라와 레이더센서를 사용하고 라이다센서는 비싸다고 하여 적용시키지 않았단다). 집근처에 회사가 있어서(위치는 예전 골든마우스 펍 자리다) 어제 지나가면서 ..

테슬라와 현대차의 IR자료 차이점이라는 기사가 떴다. 현대차도 계속 변하는 모습이 보이지만 확실히 현대차는 HW기반의 회사로 시작/성장했기 때문에 그룹 DNA를 바꾸기 쉽지가 않다. 하지만 테슬라는 애초에 SW에 촛점을 맞추고 미래를 보고 있다. 아래의 IR자료만 봐도 테슬라는 자율주행과 차량SW, OTA(Over The Air, 무선 차량 소프트웨어 업데이트 기능)에 집중하고 있다. 참고로 OTA기능을 직접 체험하지는 못했지만 아주 편리한 기능이라고 생각한다. 차량에 문제가 있을 때 서비스센터에 방문하지 않고 가만히만 있는데도 업데이트가 되니 매우 편리하고 고객친화적인 기능이다. 반면, 현대차는 어떻게 원가를 절감하여 자동차를 만들지 고민하고 있다. 확실히 고객에게 접근하는 방법이 다르지 않나? 테슬라..